在旗下门店陷入“人去楼空”的质疑风波之后配资app，东安控股集团有限公司（以下简称东安控股集团）终于进行了官方回应。
“近年来，集团实际经营情况困难，经集团研究决定，自2025年12月26日起，郑州中原保时捷、贵阳孟关保时捷、郑州东锦大众店暂停营业，店内全体员工放假，具体恢复营业时间待定。放假期间，员工薪酬（劳务外包除外）暂时按照当地最低生活标准发放。”12月26日，东安控股集团对旗下郑州中原保时捷中心近期疑闭店“跑路”一事进行回应。
图片来源：新浪微博（@新浪财经）
早在12月23日，郑州中原保时捷中心就被曝出闭店。不少网友发帖称，一夜之间展厅被搬空，导致已支付定金的消费者无法提车，部分客户购买的保养套餐等服务也无法兑现。与此同时，东安控股集团旗下位于贵州贵阳的贵阳孟关保时捷中心也被曝出闭店。
两家保时捷中心接连被曝闭店，不仅引发了已购车消费者的集体焦虑，更在网络上催生了“投资人跑路”等传言，市场关注度持续攀升。
对此，东安控股集团强调：“网上出现的关于‘投资人跑路’等消息，均为不利于解决问题的虚假言论。”
另外，据南方都市报报道，东安控股方面告诉记者，“不存在跑路的情况，肯定会负责到底的。公司已经成立专业的团队去处理，后续会慢慢恢复正常的。”
郑州中原保时捷中心。图片来源：央广网记者夏莎摄
60天内解决员工欠薪问题
郑州中原保时捷中心的闭店来得毫无征兆，让多方猝不及防。
该门店员工李佳（化名）在个人社交媒体上透露，12月23日一早，她像往常一样到岗上班，却发现展厅内的车辆已被全部清空。
郑州中原保时捷中心被曝闭店之后，贵阳孟关保时捷中心也被曝出一夜之间闭店。
据红星资本局报道，有知情人士透露，通过查看贵阳门店监控视频，发现是门店总经理、服务部售后总经理等6人，在22日晚将所有车辆开走。其表示，贵阳孟关保时捷中心部分车辆已被抵押，车辆被搬走后，监管公司报警。
李佳表示，从12月23日“闭店风波”爆发到12月26日，公司内部曾召开会议，承诺会给员工一个明确交代。但对于最终结果，她内心有些担忧，毕竟目前自己的工资尚未结算完毕。
“今天（12月26日），相关部门工作人员已经开始配合企业进行相关信息登记。”李佳透露。
这场突如其来的闭店风波，不仅让员工陷入焦虑，也让已支付购车定金的消费者、近期提车却未拿到车辆合格证的车主，以及购买了预充值服务的客户忧心忡忡。
图片来源：郑州中原保时捷中心视频号
有网友在社交媒体平台上称，自己于11月初订购了一辆保时捷911，已支付33万元定金。眼下，定金和后续提车之事均无着落。
此外，还有不少网友反映，自己此前购买了该门店的保养储值套餐，如今担心相关权益无法兑现。
另有多位已支付购车定金但尚未提车的车主，因权益受损已就此事报警求助。
记者在郑州中原保时捷中心的相关车主群中看到，有车主称自己报警之后，相关工作人员已向其询问了有关信息。
图片来源：小红书平台
“我们高度关注保时捷授权经销商郑州中原保时捷中心出现的经营异常情况，目前正在与警方和相关部门在现场核查事实。”针对此事，保时捷中国方面回应《每日经济新闻》记者称，将积极推动事件妥善处理，把消费者合法权益放在首位。
实际上，保时捷中国去年就对外宣布要对经销商网络进行动态调整，网点数量从2024年年初的160家调整至2026年的100家。
“关于员工账款问题，集团正在积极筹措资金，预计在30日内分批次、按比例处理完毕；关于员工工资问题，集团预计在60日内发放完毕；关于停业期间的社保问题，集团将正常缴纳；关于拖欠客户合格证的问题，集团正在积极与各银行、厂家沟通，近期有望达成沟通结果，尽快将合格证交付给客户；关于供应商欠款问题，集团将会分批次解决；关于客户定金和储值保养问题，集团将会分批次有序解决。”东安控股集团方面称。
曾是汽车经销商集团百强企业
记者了解到，东安控股集团曾是中国汽车流通行业百强企业。根据凯达卓越2024年5月发布的中国汽车经销商集团百强排行榜，东安控股集团凭借2023年62.01亿元的营收和2.34万销量，排在第80位。
从业务布局来看，东安控股集团旗下涵盖保时捷、宝马、奥迪等豪华品牌，大众、东风本田、一汽丰田等主流合资品牌，以及鸿蒙智行等新能源品牌。其中，鸿蒙智行新能源品牌是东安控股集团近两年在新能源领域的尝试。
自2024年7月以来，该集团持续加码新能源赛道，接连布局三家鸿蒙智行门店。其中，今年7月，其旗下第三家鸿蒙智行门店在河南安阳开业。记者发现，名为“鸿蒙智行·新乡东安用户用心”的视频号，其最新更新日期在12月24日。
图片来源：视频号（@鸿蒙智行·新乡东安用户用心）
值得一提的是，加码新能源赛道，正是当前国内汽车经销商顺应市场变化积极转型的缩影。
“燃油车经销商面临困境，确实和电动化转型大势紧密相关。电动化冲击下，传统经销商盈利模式难以为继，部分传统豪华汽车经销商关店转做其他新能源品牌，是一种趋势。”福建华策品牌定位咨询创始人詹军豪接受记者采访时建议，传统汽车经销商要积极转型，拥抱变化配资app，引入新能源车型，进一步提升售后服务感知度，以此维护好忠实用户，还可探索跨界合作，拓展业务边界。
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