液压缸的5个部件：缸筒、缸盖、活塞和活塞杆、密封设备、缓冲设备和排气设备。每种缸的作业原理都是类似的，经过手动增压杆(液压手动泵)使液压油经过一个单项阀进入油缸，这时进入油缸的液压油因为单项阀的原因不能再倒退回来，强逼缸杆向上，然后在做工持续使液压油不断进入液压缸，就这样不断上升，要降的时候就翻开液压阀，使液压油回到油箱。这个是最简略的作业原理，其他的都在这个基础上改进的。

　　气缸跟油缸的原理差不多

　　油缸和气缸的优缺点：

　　1.因为气动体系运用压力一般在0.2-1.0Mpa范围，因而气缸是不能做大功率的动力元件。液压缸就能够做比较大的功率。

　　2.从介质讲空气是能够用之不竭的，没有费用和供给上的困难，将用过的气体直接排入大气，处理便利，不会污染，液压油则相反了。

　　3.空气黏度小，阻力就小于液压油。

　　4.但空气的压缩率远大于液压油，所以它的作业平稳性和呼应方面就差好多了。

　　为了输出更大的扭矩，就必须要选用体积相较摇摆式、叶片式马达大许多的齿轮齿条摇摆液压缸。

　　扭矩生成和传输是靠一个坐落带有齿条的驱动轴横向方位的齿轮活塞实现的。

　　依据设计，滚柱轴承液压平衡起或支撑起齿轮齿和活塞的反作用产生的剪力。